航拍 | 静等开通！佛山3号线首通段出入口全揭秘！

|图：GGvsQQ、仰望LK、Neveadun、Grafeugen

|文：GGvsQQ、Neveadun、仰望LK

今年6月

Metro Bay曾对佛山3号线首通段进行了全程航拍

欢迎回顾：

随着3号线开通日期近在咫尺

Metro Bay特意制作了

3号线首通段全部车站的出入口方位图

需要一提的是

由于近两个月疫情形势严峻

因此Metro Bay本次采用的航拍图

除特别标注外

均为今年国庆期间拍摄

沿线车站周边情况与最新情况或有一定出入

但时效性影响不大

希望大家能够理解

Metro Bay团队也在本推文中

尽可能保证航拍图标注的准确性

希望本文能够让关心3号线首通段的朋友

更清晰地了解各个车站出入口分布情况

更直观地感受每座车站周边的道路环境

接下来

让我们从最南端的顺德学院站开始

一路向北穿越半座佛山城

并直抵镇安站

 F3 | 02   顺德学院站

顺德学院站

是3号线首通段的起始站

位于乔岸路与逢沙大道路口西南侧

沿乔岸路呈西南-东北向布置

本站为地下两层12m岛式车站

远期可换乘规划广州26号线

车站直线距广珠城际顺德站约200m

但未在城轨车站近处设置出口

未来若想乘地铁接驳城轨

需绕行乔岸路与南国东路

步行距离约700m

车站初期设置A、C两个出口

均配备有垂直升降梯

截至2022年10月

车站上方仍在进行乔岸路的复路工程

届时两个出入口将分居道路南北两侧

本站周边现状为村庄、田野、鱼塘

因此预计本站除换乘广珠城际的客流外

基本没有其他客流

未来客流量或将很低

 F3 | 03   顺德欢乐海岸

顺德欢乐海岸站

位于欢乐大道与新城路路口东侧

沿欢乐大道呈西北-东南向布置

为地下两层11m岛式车站

本站为3号线特色站之一

车站南侧为欢乐海岸购物中心

穿过往南便是主题乐园

本站设置A、B、C、D四个出入口

分布在欢乐大道两侧

其中A口、C口配备直梯

此外车站或有数个物业出入口

直连车站两侧的地下商城

目前各出口已完工

主体上方道路已恢复通行

本站能够服务欢乐海岸主题公园

因此预计本站未来每逢节假日

客流量都将不容小觑

同时也期待随着地铁开通

能够催化车站周边新城早日发展成熟

 F3 | 04   顺德一中

顺德一中站

位于东乐路与碧桂路路口南侧地块内

呈西北-东南向布置

周边现状为学校、科创园区

本站为地下两层11m岛式车站

远期可换乘规划13号线、广州32号线

车站初期设置A、C两个出入口

分居车站西南、东北侧

其中A口与位于车站东北侧的上盖建筑合建

靠近碧桂路路边

配备垂直升降梯

车站周边目前主要是新城区

写字楼、公寓等入驻尚未成熟

预计人流量较少

 F3 | 05   驹荣北路

驹荣北路站

位于东乐路与驹荣北路路口

沿东乐路呈东西向布置

为地下两层11m岛式车站

本站设置A、B、C、D四个出入口

分布于路口四个象限

其中A口、C口配备垂直升降梯

本站已进入大良城区范围

客流量预计将逐步增加

此外本站为距离顺峰山公园最近的车站

步行至顺峰山公园北门约700~800m

 F3 | 06   东乐路

东乐路站

位于东乐路与环市东路路口

沿东乐路呈东西向布置

本站为地下两层14m岛式车站

车站中部预留负三层换乘节点

未来与11号线可实现“T”字节点换乘

东侧设双折返存车线

可供开行小交路

本站初期设置A、B、C、D四个出入口

分布于路口四个象限

其中B口、D口配备垂直升降梯

本站位处大良核心区

周边建筑密集、人口较多

而且本站或将成为环市北、环市东路沿线居民

公交接驳地铁的核心车站

因此预计未来客流量可观

或将成为全线客流大站之一

 F3 | 07   大良钟楼

大良钟楼站

位于文秀路与凤山东路路口西北侧

沿文秀路呈西北-东南向布置

为地下三层11m岛式车站

车站初期设置A、B、E三个出入口

其中A口、E口位于文秀路与凤山中路路口北侧

B口位于文秀路与县东路路口东南侧

车站东侧紧邻钟楼公园

本站站名从此而来

向南步行约300m

则可到达清晖园以及华盖路步行街

本站位于大良老城中心

周边覆盖人群广

旅游景点、步行街、体育中心等人流汇集场所俱全

或将成为全线近期顺德段

客流最大的站点

不过本站出入口数量偏少、布置有所不足

对周边客流服务及覆盖仍有欠缺

如果能在凤山中路南侧增设出入口

将会进一步提升本站的客流吸引力

 F3 | 08   环市北

环市北站

位于甲子路与环市北路路口西北侧

沿甲子路呈西北-东南向布置

为地下三层13m岛式车站

本站初期设置A、B、D三个出入口

能均衡服务环市北路北侧与桂畔路南侧的客流需求

其中A口设置有垂直升降梯

本站位于3号线大良老城区北缘

能够覆盖大良北部客流

成为环市北路沿线公交接驳的核心车站

预计将有一定的客流量

 F3 | 09   顺德人民医院

顺德人民医院站

位于甲子路与龙洲东路路口北侧

沿甲子路呈南北向布置

为地下两层11m岛式车站

远期可换乘规划广州17号线

本站设置B、C、D三个出入口

其中C口、D口均配备直梯

车站东侧的C口

直面南方医科大学顺德医院大楼

车站投用后

市民前往医院就医将更加方便

此外

本站周边待开发用地较多

因此预计客流将较少

不过也期待随着地铁开通

车站周边的建设开发能够得到促进

 F3 | 10   荔村

荔村站

位于羊大路（北岸）与裕成路路口

沿羊大路呈东西向布置

为地下两层11m岛式车站

车站初期设置A、C两个出入口

分布在羊大路两侧

车站南侧即为羊大河

目前本站周边多为村落及厂房

不远处亦有多个大型楼盘

不过由于裕成路南端为断头路

因此车站南侧的几个楼盘前往本站

需要绕路、较为不便

本站未来若想提升服务水平

还需要打通裕成路断头路

荔村站 ~ 伦教站区间

线路出荔村站后

将转沿105国道，即广珠公路行进

同时跃出地面

进入高架段

 F3 | 11   伦教

伦教站

位于广珠公路与振华路路口西北侧

沿广珠公路东侧呈西北-东南向布置

本站为高架两层3.5m侧式车站

远期可换乘规划13号线

本站站厅设于地面一层

共有A、B、C三个出入口

其中A口、C口为站厅南侧、东侧的直接开口

B口为过街出口

位于广珠公路西侧

本站目前周边多为村落及厂房

但也是离伦教居民区最近的车站

客流不可小觑

此外

本站还是3号线自顺德学院站以北

第一座位于广珠公路上的车站

因此预计还会有一定的公交接驳客流加成

伦教站~广教站区间

线路出伦教站后

将继续沿广珠公路北行

并跨越顺德水道

值得一提的是

3号线顺德水道大桥

是全国少有的跨江地铁斜拉桥

江面架飞虹，空中舞蓝带

本处或将成为周边最佳的景观桥、地标桥

 F3 | 12    广教

广教站

位于广珠公路与广教工业大道路口东南侧

沿广珠公路东侧呈西北-东南向布置

本站为高架三层3.5m侧式车站

远期可换乘规划14号线

本站车站站厅设于二层

在广珠公路两侧设置A、B1、B2共三个出入口

其中B1口、B2口紧贴车站东侧的地面一层

而另一个出口则跨广珠公路设置

并兼作过街人行天桥

由于靠近美的总部

广教站周边目前主要为家电制造业厂房

亦有少量村落及居民区

预计未来客流不会太大

 F3 | 13   G7 | 01-7   北滘公园

线路出广教站后

继续以高架沿广珠公路前行

在上跨细海河后由高架转为地下敷设

并拐向西北方向

沿林上北路与广州7号线并行

到达两者的换乘站点——北滘公园站

北滘公园站

位于北滘公园南侧

沿林上北路东南-西北向布置

为地下两层13m+9m+13m三岛四线车站

与广州7号线平行同向同台换乘

目前本站已开通

站台也已一切准备就绪

（摄于2022年3月）

北滘公园站初期共设置

A2、B1、B2、C、D五个出入口

均配备双扶梯和一楼梯

除D口外其余出口均已开通

位于河涌北岸的是B1口、B2口、C口

其中B1口、B2口分布在诚德路两侧

C口位于车站西北端、林上北路一侧

其余的A2口、D口位于河涌南岸

沿林上南路一侧布置

北滘公园站位于北滘核心区域

一旁的北滘新城已是高楼林立

客流潜力不容小觑

预计将成为全线客流最大的车站之一

便捷的北滘公园站的换乘示意图

欢迎回顾：现场直击 | 佛山地铁3号线首通段换乘站准备好了！

同时作为3号线与广州7号线的换乘站

本站也是3号线自顺德学院以北的第一座换乘站

肩负着沟通两条线路、转换多个方向客流的重要作用

无疑将成为顺德区最重要的交通枢纽站之一

 F3 | 14   高村

高村站

位于林上北路与高村大道路口

沿林上北路呈西北-东南向布置

本站为地下两层11m岛式车站

远期可换乘规划广州19号线

车站初期设置B、C、D三个出入口

分布于路口东北、西北、西南三个象限

本站周边目前多为村庄和工业园区

也有少量楼盘

预计客流量不会太大

 F3 | 15    北滘西站

北滘西站

位于广佛南环城际北滘西站南侧

沿裕和路呈东西向布置

本站为地下两层12m岛式车站

可出站换乘广佛南环城际

车站设置A、B两个出入口

均位于裕和路及广佛南环城际车站南侧

本站现状周边基本均为荒地

虽然南侧的西滘村距本站最近仅数百米

却由于停车场的阻隔而无法到达本站

而北侧又为潭洲水道江面、没有过江桥梁

因此预计未来本站除换乘广佛南环城际的客流之外

基本没有其他客流

或为全线客流最低的车站之一

此外

本站虽与城轨车站近在咫尺

地铁并未设置出口直通城际站内

届时乘客若想经本站换乘广佛南环城际

需先出站上至地面后

再经天桥进入城际车站

较为周折

位于本站西南侧的北滘停车场

与城际北滘存车场相邻设置

提供20个停车列检列位

预留上盖开发

 F3 | 16   潭洲会展

潭洲会展站

位于展荷路与工展路路口南侧

沿在建展荷路呈西南-东北向布置

为地下两层11m岛式车站

车站初期设置B1、C两个出入口

均位于工展路南侧

工展路北侧规划了B2口

但未能同期实施

车站西南侧也有留出接口

可接入在建地块地下空间

本站周边主要为潭洲国际会展中心

因此本站除展会期间人流量将很小

预计为全线客流最低的车站之一

 F3 | 17   岳步

岳步站

位于银桂路与规划永兴道路口

沿银桂路呈东西向布置

本站为地下两层11m岛式车站

远期可换乘规划14号线

本站初期在北侧设B、C两个出入口

其中B口配备垂直升降梯

本站设置在大片农田、荒地之中

建设阶段甚至没有任何大路能够到达本站

又由于本站距华阳南路较远

公交接驳效益不明显

因此未来本站除服务北侧岳步村、东侧水口村村民外

基本没有其他客流

预计为全线客流最低的车站之一

 F3 | 18   大墩

大墩站

位于规划文华南路与荷岳路路口

沿规划文华南路呈南北向布置

为地下两层11m岛式车站

本站共设A、B、C、D四个出入口

分别位于路口四个象限

其中A口、C口配备垂直升降梯

目前本站周边主要为水塘、村庄

西侧500~1000米处亦有两个大型楼盘

且本站为荷岳路上唯一一座地铁站

会有一定公交接驳客流

预计未来整体客流量一般

未来文华南路延长段若建成通车

本站客流或会有明显提升

 F3 | 19    GF | 02    东平

线路出大墩站后

沿规划文华南路南延线北行

进入佛山新城

于裕和路路口南侧设东平站

东平站

位于裕和路与文华南路口南侧

沿文华南路南北向布置

为地下三层16m岛式车站

与广佛线T字站台节换乘

站厅南侧预留与广佛环线顺德北站相连的地下通道

届时行走距离约200m

当前已运营广佛线东平站共设置

A、B、C三个出入口

均配备双扶梯和一楼梯

其中A口设置了楼梯升降机

C口设置了垂直升降机

3号线开通后初期将增置

D、E、F三个出入口

其中D口位于路口西南角

为带盖纯回旋楼梯口

与既有C口仅相距几十米

而E口和F口直接与佛山爱琴海购物公园对接

均位于路口东南象限

其中E口同步建设了直出地面的通道

归属地铁公司管理

为无盖敞开口

配备双扶梯和一楼梯

东平站E口，地下有商场接口

接入3号线站厅南端

而F口直接无缝进入爱琴海商场

配备四部扶梯，一条极宽的楼梯

到达商场地域后也可以直接通过

商场建设的下沉式广场前往地面

可前往东平站F口的下沉广场

因非地铁方管理，没有配置擎天柱等指引设施

本站还有两个出口已初具雏形

位于路口北侧

但尚未进入机电施工与装修阶段

宣告与3号线开通无缘

随着东平站周边

写字楼等逐渐建成并投用

东平站未来客流量将逐步上升

也期待东平新城的发展

将随着3号线的开通进一步提质增速

东平站广佛线和3号线之间换乘的示意图

欢迎回顾：现场直击 | 佛山地铁3号线首通段换乘站准备好了！

此外

东平站作为3号线首通段与广佛线的唯一换乘站

承载着3号线顺德段全段与广佛线互通联络的作用

未来换乘客流预计亦不小

 F3 | 20   F2 | 20   湾华

线路继续往北行进

下穿东平水道后

便进入了禅城区

湾华站

位于文华中路与魁奇二路路口

为3号线与2号线的换乘站

湾华站的换乘示意图

欢迎回顾：现场直击 | 佛山地铁3号线首通段换乘站准备好了！

3号线为地下二层14m单岛式站台

沿文华路南北向布置

已运营2号线为地下三层西班牙式一岛两侧站台

沿魁奇二路东西向布置

两线十字节点换乘

2号线换乘3号线的扶梯节点（2号线端）

3号线换乘2号线的楼梯节点（2号线端）

湾华站3号线部分早已与2号线一同落成

本站不新增出入口

沿用既有的A、B、C、D四个出入口

分布于路口四个象限

均为双扶梯一楼梯布置

C出口配有垂直升降机

历经一年运营

A口旁边的天虹广场已初具规模

但其地下层与地铁连接的通道尚未投用

乘客仍需借道户外方可往来

希望早日建成

广庇来往人民俱欢颜

A出口通道的围蔽尚在

B出口面对佛山地铁总部

整个佛山地铁的运转中枢便坐落此处

（摄于2021年9月）

湾华站为3号线首通段出顺德区后的首站

周边为城市中心建成区

居民众多、人流密集

预计随着3号线开通

本站客流量将较现状更进一步

此外作为2号线、3号线的换乘站

本站为两线十字换乘的核心节点

承载着东西线与南北线的换乘重任

尤其在3号线首通段尚未开通至桂城时

本站更起到衔接亚艺公园-镇安段

接入佛山地铁线网的任务

因此预计本站亦将有一定规模的换乘客流

 F3 | 21    亚艺公园

线路出湾华站后

沿文华中路继续北行

便将到达亚艺公园站

值得一提的是

由于3号线首通段未能开通至桂城站

因此自本站起

3号线首通段形成了一段

位于市中心、却是地铁线网“小末端”的区段

亚艺公园站

位于文华中路与绿景三路路口

沿文华中路呈南北向布置

为地下两层11m岛式车站

远期可换乘规划15号线

车站初期设置A、B、C、D四个出入口

分布于路口四个象限

能够最大程度覆盖路口四周的客流

其中A口、C口配备垂直升降梯

本站同样位于城市中心建成区

周边居民众多、人流密集

预计未来客流较为可观

 F3 | 22   季华六路

季华六路站

位于季华六路与朝安南路路口

沿季华六路呈东西向布置

为地下两层双12m岛四线车站

可与4号线实现顺向同台换乘

4号线双线在外包夹3号线

车站共设置A、B、C、D四个出入口

分布于路口四个象限

其中A出口设有垂直升降梯

本站位于禅城最繁华的核心区

季华路沿线

周边主要为商务区、住宅区

不过由于本站处于3号线线网末端

因此地铁通达性较差

客流不一定会达到较高水平

本站客流真实水平

需待3号线后通段开通后方能展现

 F3 | 23   镇安

镇安站

位于南海大道北与同济东路路口

沿南海大道北呈南北向布置

为地下两层11m岛式车站

可换乘规划广州10号线支线

本站为3号线首通段终点站

站台位于路口南侧

车站北侧设双折返存车线

为线路提供折返条件

车站初期设置B、C、D、E四个出入口

其中B口、C口跨河涌出口设于路口东南侧

D口、E口分别位于路口西南、东南象限

本站周边有多个大型住宅区

不过由于本站处于3号线线网末端

地铁通达性较差

且仅差一个站便可以到达广佛线桂城站

因此本站在3号线后通段开通前

对周边居民的吸引力可能并不高

因此客流预计不会达到太高水平

本站客流真实水平

需待3号线后通段开通后方能展现

镇安站~桂城站区间

自镇安站北望

桂城站就在不远处

继续往北

便是3号线后通段的部分

而3号线后通段

剩余未贯通仍在掘进的盾构数仅为3台

全线区间洞通已经指日可待

不过

后通段仍存在佛山高铁站加站的一大难点

因此未来开通时间如何？

是否会提前开通中山公园-镇安段

从而消除首通段的线网末端

并进一步完善佛山地铁线网结构

提升全线通达性？

目前尚未可知

不过也期待3号线全线能够尽量早日开通

通过对3号线首通段的全程航拍

与对所有图片的出入口标注

想必各位都对3号线首通段段的出入口情况

有了更清晰直观的了解吧

需要说明的是

本文所描述的内容

我们力求准确

但无法保证内容与信息完全没有错误

也请以实际情况为准哦

随着线路运营前安全评估通过

根据各种蛛丝马迹和现场消息

我们有理由相信

3号线首通段的通车迎客之日

已进入最后的倒计时

还请大家多多留意官方渠道公布的具体开通时间

按时蹲点，“尝头啖汤”

可不要走错了哦！

最后让我们共同期待

3号线首通段的开通迎客

希望在佛山在第四条地铁线路、

第一条南北主动脉开通后

能够构建覆盖范围更广、

联通程度更佳的地铁线网！

服务更多佛山市民

促进沿线更高质、更快速的发展！

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